WAŁKI ROZRZĄDU - ŚWIĄTEK

H4RY · Gość

Witam,
Buduję silnik na cylindrach i tłokach od garbusa oto dokładne parametry:
- głowica od cc700 -3mm, zaspawane kanały wodne, chłodzenie puszczone poziomo i obieg wymuszony za pomocą niewielkiej elektrycznej pompy wody,
- analogicznie zawory od cc700,
- gaźnik S2HR nieco podniesiony,
- zmodyfikowany dolot,
- koło zamachowe 3,2kg,
- polerowane i odchudzone korbowody,
- aluminiowy wentylator,
- chłodnica oleju,
- wydech typu "TS",

Chciałem się zapytać, jaki wałek rozrząu Państwo proponujecie do tak zmodyfikowanego silnika.

Pozdrawiam

Piotr_Swiatek

"Do takich większych pojemności polecam wałek 385 – da dobre osiągi a przede wszystkim elastyczny i momentowy silnik.

pozdrawiam,
Lech Świątek"

krz_siu · Gość

Witam,
planuję złożyć podobny silnik na tłokach i cylindrach od garbusa, jednak na normalnej głowicy z rozdzielonymi kanałami ssącymi i gaźnikiem poziomym dwu gardzielowym Solex PHH 32. Samochód przeznaczony będzie do kjs-ów.
Zgodnie z Pana radą pewnie zdecyduję się na wałek 385. Mógłby Pan doradzić jaki najlepiej zastosować stopień sprężania?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
Krzysztof

Piotr_Swiatek

"Przy takiej konfiguracji, która daje dobre napełnienie nie należy stosować wysokiego stopnia sprężania. W granicach 8 – 8,5. Głowicę planować 1,7 – 2 mm. Przy większych wartościach planowania i jeżeli podczas jazdy okaże się, że następuje zjawisko spalania stukowego należy obniżyć stopień sprężania podkładkami np.: z blachy miedzianej lub aluminiowej (zamiast uszczelki) pod głowicą

pozdrawiam,

Lech Świątek"