 Wysłany: Wto 12:26, 22 Gru 2015 Temat postu: |
|
| Według naszego doświadczenia wałki przyspieszone około 5 stopni dają lepszą charakterystykę.
Oryginalne wałki Włoskie to najczęściej stare konstrukcje posiadające kształty krzywek liczone w bardzo starej, mało efektywnej technologii. Ustawianie na maksymalne otwarcie krzywki jest mało precyzyjne - dlatego wszędzie w instrukcjach serwisowych stosuje się ustawianie na luzy kontrolne faz rozrządu Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Czw 23:41, 17 Gru 2015 Temat postu: |
|
| Dzięki za info , wyczytałem (za dużo powiedziane) na włoskich forach pięćsetki , żeby symetryczne wałki ustawiać wg. wzoru. Na przykładzie mojego : (45+75+180) :2-45 = 105. I dalej bazować tylko na krzywce ssącej:
- wał w położenie GMP (sprawdzić czujnikiem zegarowym) - kątomierz na wał , zrobić znacznik 0 - obrócić 360 , sprawdzić czy się się zgadza. - złożyć na razie rozrząd na znaki - czujnik zegarowy na dźwigienkę - obrócić wał o kąt 105 stopni , zawór ssący powinien mieć max wznios. - jeżeli nie , dopiłować otwory w dużym kole i sprawdzić ponownie. Chyba ma to sens. |
|
| Wysłany: Wto 12:19, 15 Gru 2015 Temat postu: |
|
| Witam,
Wstępne pierwsze ustawienie tak aby współotwarcie zaworów wypadało 5 stopni przed GMP. Następnie najlepiej sprawdzić parametry silnika na hamowni i ewentualnie testować inne ustawienia. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Nie 1:30, 13 Gru 2015 Temat postu: wałek 126 45/75-75/45 |
|
| Witam
Posiadałem w swoim silniku 700 cm poziomym gaźnikiem dellorto , wasz wałek FT20000. Bardzo dobry dół , niestety słaba góra. Chcę spróbować na innym wałku. Dostałem włoski wałek o kątach 45/75-75/45 , wzniosach 7,7 mm i kącie 105 stopni. Potrzebuję porady jak wstępnie go ustawić. pozdrawiam Andrzej |
|