 Wysłany: Wto 9:17, 09 Paź 2012 Temat postu: |
|
| Witam,
Produkujemy wałek 1343.GT (aktualne oznaczenie: FT.20010). Jest to wałek sportowy do codziennej jazdy. Zalecane przeróbki: - wyprzedzenie statyczne zapłonu - ok.15 stopni - planowanie głowicy silnika o 1,8÷2,0mm - zamontowanie tłumika o mniejszych oporach przepływu np. typuWUPEX - zmniejszenie masy koła zamachowego o 25÷45% - zmniejszenie oporów przepływu w przewodach ssących i wydechowych - przefazowanie kątowe całego wałka w celu uzyskania najkorzystniejszych czasów otwarcia zaworów Poniżej porównanie wałków GT.1343 i R.385 (aktualne oznaczenie: FT.20000): (1343 / 385) Wznios: 7,00 / 7,20 mm Czas otwarcia: 276 / 298 stopni Większą moc można uzyskać zakładajać wałek 385, jednak wskazane będą większe przeróbki, ponieważ jest to wałek przeznaczony do rajdów. W porównaniu do 1343 silnik będzie słabszy w dolnym zakresie obrotów (do 2,500) a mocniejszy w górnym. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Pią 15:38, 05 Paź 2012 Temat postu: Wałek 343GT |
|
| Witam
Mam pytanie odnośnie wałka 343GT czy był on przez Państwa produkowany i jakie ewentualnie należałby zrobić modyfikacje do tego wałka(głowica , koło itp) i czy jest lepszy od 385 ? |
|