 Wysłany: Pon 14:32, 27 Lut 2012 Temat postu: |
|
| "Każdy wałek warto fazować, żeby lepiej wykorzystać jego możliwości oraz dopasować go do pozostałych przeróbek silnika. Orientacyjne ustawianie wałka przy pierwszym montażu we Fiacie 126p: na współotwarcie zaworów (równo, lekko uchylone zawory ssący i wydechowy w GMP) tak, by wypadało 5 – 10 stopni przed GMP.
pozdrawiam, Lech Świątek" |
|
| Wysłany: Pią 16:48, 24 Lut 2012 Temat postu: FT24690 |
|
| Witam
Nabyłem taki wałek gdyż zasugerowano mi lepszy od 105 do KJS. Jeszcze go nie wkładałem i zastanawiam sie czy przy tych parametrach nie bedzie trzeba fazowac go aby uzyskac lepszy dół ??? |
|
| Wysłany: Sob 9:26, 23 Lip 2011 Temat postu: |
|
| Witam,
Proponuję Panu nowy prototypowy wałek FT.24690 (760/388), zaprojektowany wg naszych dotychczasowych doświadczeń. Jest on trochę krótszy od wałka wyczynowego 105, dlatego powinien dobrze współgrać z dużym poziomym gaźnikiem. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Czw 15:37, 21 Lip 2011 Temat postu: Wałek do wyczynowego Fiata 126 |
|
| Witam prosze o pomoc w wyborze walka rozrzadu. pojemnosc 800cm, glowica -3mm, kolo zamachowe stoczone "po wieniec",gaznik poziomy mikuni(38mm) badz dellorto dhla40,paliwo Vpower RACING ,wydech przelotowy .auto bedzie bralo udzial w wyscigach MALUCH-TROPHY przede wszystkim na Torze POZNAN chcialbym zeby silnik krecil sie mozliwie wysoko.pozdrawiam | |