 Wysłany: Czw 23:00, 24 Lut 2011 Temat postu: |
|
Dziękuję bardzo za odpowiedź 
PS. Pozytywnie zaskoczył mnie ten wałek  |
|
| Wysłany: Pon 12:24, 21 Lut 2011 Temat postu: |
|
| Witam,
Proponuję założyć rurkę emulsyjną F8. Dysze dobrać na próbach drogowych (to najlepszy sposób). Poza tym nic więcej z gaźnikiem nie polecamy robić. Ewentualnie zamienić na większy z przelotem fi 35 do 38 mm, np. poziomy gaźnik od motocykla i dorobione kolanko mocujące. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Sob 15:53, 19 Lut 2011 Temat postu: Wałek 385 - co z gaźnikiem ? |
|
| Witam,
mam wałek 385, głowicie splanowaną na 3mm, powiększone wyloty i wloty w głowicy i wyloty w kolankach, koło zamachowe stoczone o ~50 procent masy. Zastanawiam się co dalej z gaźnikiem... Mam dyszę ok. 120 (mam też 117 i 115) od powietrza mam 190 (posiadam też 180). Co do rurki emulsyjnej to obecnie zastosowałem F74, ale mam też F8 i F101. Nie wiem co mam ostatecznie założyć ? Czy przerabiać coś jeszcze w gaźniku ? (skrócenie dyfuzora, polerka) Pozdrawiam. Błażej. |
|